​​ 一直以来，近视眼在戴骑行眼镜的选择上就非常纠结，喜欢的款式和特殊功能的镜片都不适配近视，戴隐形眼镜不仅麻烦而且时间一长眼镜会干涩，分体镜片的骑行眼镜又觉得不那么好看。陷入一个十分尴尬的境地，最终当我拿到手这款酷帕UVTRS定制的全面骑行眼镜，完美的解决了这些问题，不由得感叹。

收到货例行开箱，打开以后被这镜片夺目的色彩完全惊艳到了，炫彩红在强光下十分精彩，并且完全看不出是近视镜片样子。

包装里内容简单实用，含有：眼镜x1，眼镜盒x1，眼镜袋x1，眼镜布x1，售后卡x1，说明x1。说明里面有对使用的注意事项说明，十分贴心。

配置齐全

拿到手以后发现眼镜整体很轻，虽然是近视版本镜片相比普通版要厚很多，但是重量十分令人满意，长时间佩戴没有什么不适感，几乎忘记了眼镜的存在。笔者选择的全框磨砂黑版本，磨砂的质感比较细腻，也有其他上半框下半框版本，会更轻。镜框设计针对亚洲人的头型优化，不夹头且不易滑脱，松紧正好。

UVTRS的专利镜片可以过滤部分杂光，同时可以增强部分光线，在强光下可以高效识别路面信息，增加黑暗处和光亮处的色彩对比度。并且定制的近视镜片最大可支持900度。这种一体的异形切割镜片，相比于很多价格稍低的分体镜片视野更加开阔，左右眼没有分离感，而且防风效果更好。

拿到眼镜实测以后发现，对比以前使用过的很多不同种类的骑行眼镜和墨镜，相比之下它们都只是仅仅将光线变暗，而酷帕的UVTRS选择性的过滤掉强光，甚至在夜骑的情况下也能保证清晰的看到路面，在进隧道光线突变的情况下依然可以明亮的看清东西。

笔者本以为这种大基弯的镜片会十分头晕，需要一段时间适应，甚至做好了不能向侧方看的准备，然而真正戴上以后才发现，看物品几乎没有形变的情况出现，而且长时间佩戴完全不头晕，连续五六个小时的骑行下来眼睛不酸，超出笔者的心里预期。尤其是镜片边缘的一些地方，在骑行拉扯过程中需要扭头观察对手或者周围时，一体镜片的优势就体现了出来，视角很大，边缘画面丝毫不变形，非常到位。

伴随日常训练

在路面骑行中实测，无论速度拉到多快，无论向正前方看还是低头时向上看的角度，防风效果都是一流的，完全不会有风和沙土进入眼睛。笔者曾经戴着这款眼镜参加了一场雨后的山地赛，尘土泥土飞扬的情况下，眼镜依然保证视野开阔。在炎炎夏日下坚持比赛数个小时，一款好的骑行眼镜能让你感觉凉爽数个温度。

车队小编本人竞赛中

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最后，令笔者心痛又倍感幸运的事情还是发生了，在一次训练过程中发生了摔车事故，头重重的装在隔离栏上，万幸的是眼镜替我挡了大部分伤害，最终只是一些皮外伤，头盔和眼镜报销。这次摔车也让我看到了酷帕镜片的坚韧程度，高韧性的镜片保证不破碎能为车手抵挡部分伤害，而且能避免二次损伤，如果当时没有眼镜遮挡或是劣质产品，这个撞击位置后果不堪设想，看起来在安全和护具方面，还是需要对自己好一点的

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“车坛领袖”“毒奶”陈主任也使用酷帕近视眼镜，看来酷帕的品质被骑行界大佬广泛认可。

本文作者：黄帅​​​​